璃原火车站位于白榆璃原，在文白高速铁路开通以来一直是没有站台的“半预留”客运站，列车只能在此技术停车。据了解，璃原火车站最初计划为地方建设，于是早早地就录入了客运数据并且有列车停靠，但由于乘降设施迟迟未能建成导致本站并不是真正意义上的客运站。

在昨日，DC铁建承担了璃原火车站的整体施工和配套建设工作，璃原火车站已于昨日晚间正式开放运营。下图为G261次列车（润林东-伊琳娜港）停靠璃原火车站。

璃原火车站位于白榆科技大学北侧，此外附近有部分工厂、白榆边境免税商店，还靠近东沙、西南克克公司。璃原火车站的开通将利于外界到达白榆东北部地区。

璃原火车站主要设计为承担城际中短途高速列车，目前日开行2对列车。经本站可直接前往白榆东、伊琳娜港、荃角、文明城、东篱、主城、南科大、滴水原等地，也可以方便的前往白榆东站换乘南柯、沙城方向的列车。欢迎使用/dcrh打开DC铁路通查看列车信息。

各位生存界玩家，

为了继续优化DC铁路客车基础运价，进一步体现不同等级列车差异化原则，现对旅客列车基础运价进行以下调整：

为了直观的看出变化情况，以主城到滴水原的原价为例：

备注：
1.前2种为主城东站~滴水原站，后4钟为主城南站~滴水原站。目前实际仅开行前三种情况列车。
2.高速计价里程按G202次计算，普速计价里程主城东和主城南为起点分别以D151/4次和D7次计算。
3.此处未计算列车折扣，如实际上主城东到辽海的D151/4次执行85折优惠，调整后票价应为41.78DC币。

各位生存界玩家，

本次调图主要是优普速列车开行情况，尤其是夜间夕发朝至列车和利用率不佳的线路，此外开行去往彩珀淀川~洞庭/长沙线路直通列车。具体调图方案如下：

一、增开列车

1. 增开D151/4/2/3次 辽海-东篱，停靠：辽海、秋叶原、稻妻、润林东、滴水原、僻湖、北湖、主城东、洛南村（仅东篱方向）、东篱，主城、辽海段对开，为过去辽海-东篱特快和辽海-主城动车合并而来；
2. 增开Z33/4次 主城南-终南山，停靠：主城南、界南、终南山，主城、终南段对开；
3. 增开T75/8/6/7次 辽海-下北泽，停靠：辽海、辽海西、稻妻、润林东、云海、林湖、沙城、伊豆（仅下北泽方向）、下北泽，与T17/8套跑；
4. 增开T115/8/6/7次 北岛-沙城，停靠：北岛、主城南、三界北、北湖、僻湖、彩云村、平阳、沙城，沙城段开，为图定临客；
5. 增开T121/4/2/3次 东篱-洞庭，停靠：东篱、洛南村、新日暮里、典明餐厅乘降所、镇海、界南、界南西、淀川、交大莘塍、洞庭，东篱、洞庭段对开，为图定临客；
6. 增开T125/8/6/7次 东篱-洞庭，停靠：东篱、洛南村、新日暮里、典明餐厅乘降所、终南山、镇海、界南、界南西、淀川、交大莘塍、洞庭，东篱、洞庭段对开，为图定临客；

二、变更列车

1. D5/6次 主城南-辽海 停运；
2. D15/6次 主城南-沙城 恢复开行；
3. D55/8/6/7次 东篱-沙城 双向增停三界西；
4. D161/4/2/3次 辽海-终南山，取消停靠浮云，增停莘塍北；
5. Z166/7次 白榆-辽海，单向取消停靠三界北站，增停三界西站；
6. T3/4次变更运行时刻；
7. T17/8次 主城南-下北泽 变更运行时刻，T17次取消北湖停靠，增停北湖西；
8. T105/6、T107/8次 运行区间变更为主城南-洞庭，停靠：主城南、三界西、淀川、交大莘塍、洞庭；
9. T51/4/2/3次 辽海-东篱 停运；
10. 因车底套用影响，原平阳-沙城T585/6/7/8次停运；
11. 沃克市郊铁路北湖线停运（S101/2、S103/4）；
12. K31/2次变更运行时刻，K32增停北湖西站。

T76/7次 下北泽→辽海需要等待彩珀地方铁路完成调图后开行，时刻已录入系统。

请以车站时刻表、DC铁路通查询结果为准。