众所周知，沙城在成立之初时，由于建设经验不足、规划具有局限性等原因，造成了大量公路质量低下、盲肠小道遍布全城的局面。这些小路虽能体现出老城区的特色，但也使老城区内部的交通极为不便，特别在车辆插件添加后该缺点尤为显得突出。

于是，自2022年7月起，为了疏通老城区内的交通、方便沙城东南西北中的移动，沙城开启了道路改造计划。一期工程拆除了市中心多余的高架高速，同时将沙城纵贯大道与水仙大街（当时称沙横路）进行了改造，使其更有利于车辆通行。在一期工程改造后期，更是将现高崎新区的道路进行重新规划，使高崎新区的发展步入快车道。

二期工程则开始于2024年8月中旬。在二期工程中，为解决嘉禾大街断头路问题而修建了演武二桥，方便了陵水至高崎的沟通。此外，为满足南岛科学技术大学用地需求，岩沙附近的道路被重新建设与改造，并新建了银湖大街。

由于原有的沙城东西干线及沙城西部干线修建时间较早，公路施工标准低，已经不适于车辆通行。特别是原西部干线的东孚湾隧道，坡度极陡且宽度不足。于是在二期改造工程后期，沙城对这两条老路进行了截弯取直与减缓坡度等改造工作。其中，便包括了东孚湾上新建的东孚湾大桥与西湾监狱地下的西湾监狱隧道。改造完成后，原东西干线被重新命名为禾山大街，而西部干线则被重新命名为林（湖）沙（城）高速。

在沙城道路改造二期工程完成后，城市交通网络得到显著优化，不仅提升了主城区的东西贯通能力，还大大改善了与林湖的连接。此次改造为沙城未来的城市发展奠定了坚实基础，提升了居民的生活质量，也为今后更广泛的城市建设提供了良好的条件。

2024年7月24日，全线坐落于沃克城—文明城四槿联合开发区南部的四槿南环路正式开通！

四槿南环路西起沃克城鸣槿区，东至文明城啼槿区，线路全长约700米，是环绕四槿联合开发区的四槿环线路的重要组成部分之一。线路途经南岛科学技术大学西四槿校区、槿央沼泽、南槿高原和啼槿居民区等地，为四槿东西部相互交流提供了扎实的基础。

值得一提的是，四槿南环路的啼槿居民区区间由文明城东南交通局建设，其余区间由沃克城运输公司建设。这种跨聚落合作建设，纷纷让建设人员和围观群众联想起了小学数学课本里的“两个工程队共同参与筑路工程，甲队以每天x公里的效率从西侧开始建设，乙队以每天y公里的效率从东侧开工，求公路何时贯通？”的经典问题，让人们感叹道数学在现实生活中原来有如此奇妙的应用。

截至目前，四槿环线路工程进度基本过半。在未来，沃克城运输公司和东南交通局将在四槿持续建设优质公路、提升路网密度。此举将不仅为四槿及周边地区居民提供出行上的便利，同时也会为DC社群提供优秀的跨聚落合作范本。

据文明城东南工业和沙城重工消息，位于沃克城—文明城四槿联合开发区的四槿火车站于2024年7月11日晚正式竣工。

四槿火车站是继沙城文明酒店后第二个文沙合作共荣项目，位于文明城啼槿区（前文明城吟槿区）。该项目由沙城重工承建，文明城东南工业提供建材。在两地的共同努力下，四槿火车站于2024年7月11日当晚立项并竣工，体现了合作速度之快。四槿火车站的建成使得荒芜许久的广大南部开发更加便利，预示着接下来的四槿建筑将如雨后春笋般拔地而起。

除此之外，四槿火车站的落成还有着较为特殊的意义。该火车站不仅是文沙合作共荣项目的工程，也同时处在沃克城与文明城的联合开发区内，代表着聚落合作的一次飞跃。DC生存界中聚落或地区之间往往是两两合作，而多地之间的合作较少。此次在文沙合作的推动下，终于实现了三地共同开发一地的成果。相信在未来，不论是四槿的建设，还是未来三地的合作都能够持续下去，让建设之风吹遍DC大陆的每个角落。