根据之前关于调整生存界交通方式的部署，参考服务器交通建设实际情况，服务器生存界于2022年6月29日开服时关闭普通领地res tp（不限制传送至自己的领地）。因关闭res tp已经提前通知，不再设置缓冲时间。
为引导玩家尝试乘坐公共交通，即日起服有铁路全局折扣调整至5折。关于计费您可参考先前发表的《关于铁路客票系统计费策略的说明》，查询列车开行情况您可下载DC铁路通。
除了服有铁路外，您可选择出租车、地方铁路、自驾等方式。购买载具在/eshop，考取飞行执照可前往DC交大莘塍校区机场。
若有任何意见和建议或遇到任何问题，请您通过工单联系管理组。
DC商业梦想城
生存界
2022年6月28日
为了适应服务器最新方向，服务器生存界于昨天上线了DC铁路计费系统，在此向各位玩家关于其计费策略作简要说明。
票价的计算基于列车等级对应的基础票价、长途折扣和全局折扣三部分组成。
（此部分时间变数较大，数值请以当时计算为准）
DC铁路提供了三种扣费方式：
扣费逻辑如下：
玩家不可自行选择扣费来源。
为了方便聚落和各单位了解和处理成员的资费，在玩家完成交易后会发放购票信息单，其中明确写明了乘车时间、玩家名、列车等级、走行里程、票价、DC币支付票款、支付方式信息。如果有需要的玩家注意留存，购票信息单不挂失不补办。
购票信息单后可联系我们加入您的游戏内宣传内容，以便更多玩家了解！
在获取对应等级的车票到结算前，会进入权限失信状态，此时您无法参加收购或是使用如DD打车、共享马匹等公共设施，请您注意及时结算。
在到达车站后，建议您使用共享马匹完成终端接驳服务。
如有更多疑问，请通过官网工单系统和我们联系。
DC生存界铁道部
铁路票务中心
2022年6月5日
6月22日16时，西僻太线取消线路封锁按运行图试跑列车，这标志着僻太铁路三界北至僻湖西新建3、4线工程（西僻太线四线化工程）完成施工。
西僻太线是全服通过列车数量最多的重要干线，作为服务器最重要的铁路线路之一西僻太线承担了往西部的大部分铁路运输流量。随着日益增长的客货运需求，既有的复线铁路无法满足运输需要，在6月18日经过可行性研究后决定进行西僻太线新建3、4线工程。
此工程新建正线一千五百格（按线路中心线计算），改建僻湖西站、僻湖站、北湖西站、北湖站、三界北站，拆除、改造数十个道岔及电路。是DC铁路迄今为止规模最大的扩能改造工程。
线路自僻湖西站起，从僻沙线接入西僻太线II场3、4线中，原I场仅接发僻林线和僻西线列车，僻沙线进入僻湖西站不需要再切割僻林线下行正线。在北僻隧道内，3、4线转到1、2线两侧四线并行，经过北湖西站、北湖站到达三界北站。在三界北站1、2线直接接入东僻太线，3、4线则直接进入主城联络线主城南站方向。
需要注意的是，在北湖西站和三界北站设置了转线道岔，这是为了不同速度等级的列车同向超越而设立的道岔，此举更好地发挥了四线的运力，提高了运输效率。
随着西僻太线四线投入使用，国铁运输秩序逐步恢复，列车时刻表因此会有一些变动请等待铁路部门后续发布。
DC铁道部
新闻处
铁路运输调度中心
2021年6月22日
感谢您对DC铁路的支持，祝您游戏愉快！
DC铁道部
铁路运输调度中心
2020年12月7日
已更新至T55/8/6/7改线（2020.11.27晚）
| Z5次 ↓ | 车站 | Z6次 ↑ |
| 22:53 | 主城南 | 6:55 |
| 6:55 | 白榆 | 22:49 |
| Z203次 ↓ | 车站 | Z204次 ↑ |
| 5:40 | 主城南 | 22:59 |
| 6:51/57 | 矢口京西 | 21:38/45 |
| 9:20/27 | 龙岗 | 19:07/14 |
| 11:18/25 | 南柯 | 17:00/06 |
| 14:06 | 白榆 | 14:18 |
| T55/8次 ↓ | 车站 | T56/7次 ↑ |
| 7:02 | 白榆 | 22:45 |
| 10:03/10 | 南柯 | 19:21/27 |
| 12:32/38 | 龙岗 | 17:00/06 |
| 15:21/27 | 矢口京西 | 14:11/18 |
| 16:03/09 | 三界西 | 13:29/36 |
| 18:15/22 | 僻湖 | 11:18/24 |
| 20:27/33 | 林湖北 | 9:06/12 |
| 21:44/22:01 | 云海 | 7:49/56 |
| 22:58 | 润林东 | 6:52 |
DC铁道部
铁路运输调度中心
界白铁路公司
2020年11月26日
自即日起，撤销以下列车
Z51/4 Z52/3 沙城-东篱
Z61/4 Z62/3 僻湖-终南山
Z65/8 Z66/7 沙城-终南山
K15/8 K16/7 沙城-海龙湾西
因调图影响，以下列车停运
Z415/6 主城南-北越
K815/8 K816/7 终南山-金刚山
调图结束后以上列车恢复开行，变更的时刻和停站在开行后告知。
因线路施工影响，以下列车停运
D109/10 主城南-沙城
D111/2 主城南-沙城
D113/4 主城南-沙城
D115/6 主城南-沙城
待沙城站部分施工完成具有恢复条件后恢复，具体日期另行通知。
因京山线拆分线路调整，经由界南北站列车可能会有时刻微调，建议您提前前往候车。
DC铁道部
铁路运输调度中心
2020年10月24日
为了满足海函铁路日益增长的运输需求，保证海函铁路运输安全，减轻人工调度的工作量，增加单线铁路的灵活性，海函铁路公司委托DC通号公司对海函铁路进行了单线闭塞辅助系统的安装。
本系统是第一次在服务器真实线路上实装，其的目的是确认单线铁路即将开放的进路上没有列车占用，从而保证站间运行安全。但是这是针对站站之间的，而不能对股道进行防护，所以这是一个辅助系统，仍需要人工进行运行图排布。但是确能够有效保证安全，增加铁路的灵活性。
目前随着主体千里马的建设，海函铁路迎来了新的春天，目前日运行4对列车覆盖全服大部分地区。希望主体千里马在方便的铁路运输下能够更好更快的发展，打造服务器东北的特色区。
为了适应陵莘线开通和支援函馆（主体千里马）地区发展，决定开行和调整以下列车：
增加以下列车开行：
| 车次 | 停站 | 频率 | 担当 |
| K805/8 K806/7 | 北岛-主城南-三界北-北湖-僻湖-僻湖西-彩珀中心-琥珀川南-陵水-莘塍 | 每日 | 彩珀地铁 |
| K31/4 K32/3 | 终南山-镇海(技术停车)-新日暮里-枫海东-月崖-海月东-函馆-北越 | 每日 | 终南山局 |
调整以下列车开行：
| 车次 | 停站 | 频率 | 担当 |
| Z21/4 Z22/3 | 莘塍-彩珀中心-僻湖-主城南-函馆 | 高峰 | 彩铁集团 |
| Z7/8 | 主城南-琥珀川南-莘塍 | 每日 | 主城局 |
开行时间由Q群具体通知。
全部调整后，将更新铁路通数据库。
DC铁道部
铁路运输调度中心
2020年8月17日
