助力东南地区发展 市域铁路篱槿线今起开通

市域铁路篱槿线于2024年7月26日开通运行。该线路打通了东南地区全新旅客运输通道,重点沟通了文明城和界南之间的交通,为玩家提供更多的快速出行选择。

线路概况

篱槿线全长约4300格,起点为东篱火车站,终点为四槿火车站。沿线连接东篱、文明城北辰、日暮里、界南镇海、龙岗和四槿联合开发区,主要设有东篱、北辰、新日暮里、南日暮里、镇海、界南和四槿共7个车站。其中,南日暮里站为新建车站。开通初期,篱槿线每天运行2对市域列车,全程历时约7小时,票价为19.75 DC币。

新建南日暮里站(THEFREEMAN摄)

开通准备

篱槿线主要利用了既有铁路太篱线、黄篱线、太终线、莘终线和京四线的部分路段,并在界南以西新建了界槿联络线。经过综合改造和整治,全线路具备了180单位速度的运营条件。

太终线自2020年6月30日开通以来,一直面临站位不良、运能不足、信号落后、线路状况差等问题。为解决这些问题,DC铁建和DC铁路电务部门在不影响列车正常运行的情况下,精心设计并实施了全线信号改造、路基整治和南日暮里站的新建工程,为篱槿线按时投运奠定了坚实基础,力争将太终线建设成为能够承受较高密度的单线干线铁路。

列车位于改建后的新界山站进行会让作业(kunjinkao_xs摄)

展望未来

铁路从四槿北部往东一拐,构造出了通州“8”字大枢纽,使得通州、四槿、龙岗等地的交通网络更加四通八达。作为城市公共交通体系的重要组成部分,篱槿线的开通运营,将大大提升重点功能区的综合交通服务水平,进一步促进区域经济发展和居民出行便利。DC铁路期待着您的搭乘,并将继续致力于为您提供高效、舒适的出行体验。

DC铁路2022年1月调图暂定计划

一、概述

随着润辽铁路建成和界白铁路复线化改造完工,以及北湖的发展和破晓开办客运等情况,服务器需要对铁路运输布局进行一定的调整。本次调图主要增开新建线路的列车,将客运列车资源向活跃聚落倾斜。

在制定本次调图计划时,还参考了部分玩家意见。

二、增开列车

  1. D5/6次 主城南-辽海,经停:主城南、北湖、辽海西、辽海,主城局担当,夜间夕发朝至列车;
  2. K811/2次 滴水原-辽海,经停:滴水原、润林东、浮云、桃花、辽海西、辽海,润辽公司担当,为按需开行线路;
  3. Z155/8 Z156/7次 辽海-文明港,经停:辽海、滴水原、北湖、文明港,润辽公司担当,辽海->文明港方向为夕发朝至;
  4. Z245/8 Z246/7次 辽海-沙城,经停:辽海、辽海西、浮云、云海、林湖、沙城,润辽公司担当,预留后续线路开通后延伸终南山方向条件。
  5. D17/8次 主城南-白榆东,经停:主城南、矢口京西、南柯、伊琳娜港、白榆东,白榆局白榆东段担当;
  6. D119/20次 主城南-白榆东,经停:主城南、三界西、破晓、南柯、伊琳娜港、白榆东,白榆局白榆东段担当;
  7. D15/6次 主城南-沙城,经停:主城南、矢口京西、房山、琥珀川、沙城,彩铁沙城段担当,矢沙客专执行250速度级;

注:未说明的均为每日开行。

三、调整列车

  1. D7/8次,原主城南~润林东,延长至辽海站,经停:主城南、三界北、僻湖、六零九、滴水原、润林东、辽海;
  2. 恢复原Z3/4次 主城南~白榆,改经由界白线复线运行,增停伊琳娜港站,改为白榆局白榆车辆段担当,仍为夕发朝至;
  3. Z51/4 Z52/3次 东篱-沙城 改为按需开行;
  4. Z211/4 Z212/3次 终南山-淀川 因客流原因改为按需开行;
  5. T45/8 T46/7次 沙城-北越 因客流原因改为按需开行;
  6. K11/4 K12/3次 北岛-终南山 因客流原因改为按需开行;

四、撤销列车

  1. Z231/4 Z232/3次 白榆-房山
  2. Z203/4次 主城南-白榆
  3. K815/8 K816/7次 终南山-金刚山

请以开车前具体通知和列车时刻表为准。

DC铁道部
铁路运输调度中心
2021年11月6日

独家:国铁首个四线化铁路工程开工

彩珀时报社 2021年6月18日 琥珀川电

6月18日,国铁经过西僻太线四线化可行性研究后,决定开始其四线化改造。

西僻太线是DC国铁系统中具有重要意义的客货运干线,一直以来都作为西部的交通命脉参与服务器城际、地区际旅客运输。西僻太线一期工程完工于2017年夏季。由于西部运输需求的急剧增加以及僻湖的高速发展,其于2017年第四季度完成了复线化改造。该线路自开通至今,线路高峰期运力已接近饱和,经常出现难以调度的情况。

上图:列车运输将采取”上上下下“的模式,即本图左侧两条轨道运行下行列车,右侧两条运行上行列车

铁道部高级工程师、铁道部负责人kunjinkao_xs同志对本报记者介绍道:“线路将采取’上上下下‘的模式,这样在线路改造中,我们仅需要在僻湖站增加一个站场。”

在线路改造可行性研究中,彩沙联邦国土交通署负责人、铁路工程师Maki_Nishikino同志向国铁提供了建议,并支持”上上下下“的模式以及僻湖站的改造方案。

上图:改造后的三界北站

记者注意到:届时,僻湖站将会被分为下行场与上行场。分场后,僻湖车站将可接发更多的列车。同时,在运能释放后,主城一带至彩沙联邦的班次将会增多。

在工程设计以及建造过程中,彩沙联邦国土交通署总计向铁道部投资3万DC币,支持国铁进行该线路四线化改造。

记者 大明

琥珀川报道

关于国铁停运的通告

由于彩珀地铁不按照规程作业,导致全服道岔判定出现错误,造成国铁所有铁路中断。现决定对操作员Maki_Nishikino记大过处分,强制其学习规程。通过这次事故,铁道部准备编写《DC铁路技术管理规程》(基础部分、信号部分、线路建设、列车运行图部分)来规范化铁路运输企业的作业。

预计2020年10月21日前恢复国铁正常运输秩序。

DC商业梦想城服务器
铁道部
2020年10月4日

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