近期，颠覆传统Minecraft多人服务器玩法的新重生机制降临DC大陆。在该机制下，玩家死亡后将不再返回固定的主城出生点，而是会在附近的重生点重生。这一改动旨在促进生存界多中心化，同时减少玩家在重生后需要长途跋涉返回死亡地点的时间，让游戏更加流畅和有趣。
为了帮助DC大陆的探险者们适应新重生机制，DC铁路决定即日起至6月16日防沉迷为止，全路列车执行4折票价优惠！
您可使用/dcrh命令查询列车信息，特别是可以借助换乘查询功能拓展通达度。
西沃湾火车站改造工程招标公告
一、项目简介
西沃湾火车站位于沃克城西岭区西部，为僻西线中间站。由于西岭处于发展落后的状况，客流水平不足，因此西沃湾火车站长期以来未建设正式站房。为配套南岛科学技术大学西岭高等研究基地（WMARC）建设，方便科研人员通勤，DC铁路、沃克城核心组、南岛科学技术大学计划改造西沃湾火车站。
二、项目基本情况
- 项目名称：西沃湾火车站改造工程
- 招标内容：建设西沃湾火车站（东）站房，升级站台。
- 计划工期：自开工之日起14日内完成。
- 计划预算：5000 DC币
- 项目位置：下图标注⑧之处
三、投标人要求
- 玩家不处于封禁等状态，且具有信任权限；
- 玩家具备一定的建筑和内饰的设计与施工能力；
- 曾承担建设火车站、轨道交通工程、办公楼或有类似大型建设项目经验者优先。
四、联系方式
有招标意向的，请联系Blues_Tkun。
DC铁路改扩建黄土店至文明城铁路工程招标公告
一、项目简介
长期以来文明城缺少主要铁路运输线路，既有线路运力低下，位置偏僻，不利于东南地区交通发展。近期以来，文明城北城区建设步伐加快，但其与既有太篱线洛南村站距离较远，难以形成有效覆盖。因此，DC铁路计划改扩建黄土店至文明城铁路，并延长至东篱西关站。
二、项目基本情况
- 项目名称：DC铁路改扩建黄土店至文明城铁路工程
- 建设规模：改扩建黄土店至文明城北站，自黄东南线路所至文明城北站全部按原规模改为地上线路，将单线区间进行复线化改造；新建文明城北至东篱西关线路。全线增设爱叁、文明城北站。线路设计速度200。
- 招标范围：所涉区间的路基（含桥梁）、铁轨、车站设施。另需改造洛圣都南至洛南村弯道1处。
- 计划工期：自开工之日起，主体工程10天内完成，车站14天内完成。
- 计划预算：1万DC币
三、标段情况
第1标段：黄东南线路所至文明城北区间
全部按原规模改为地上线路并割接线路，坡道需符合国铁标准。地方铁路黄土店东下行方向改为复线。
第2标段：文明城北至东篱西关区间
新建文明城北至东篱西关区间线路，线路形式自行确定。自东篱西关站西咽喉接入太篱线。如有需要可变更东篱西关站位置及附近线路。
第3标段：洛圣都南至洛南村曲线改造
改造洛圣都南至洛南村区间曲线，使其曲线更为缓和，并能够允许250速度级列车通过。
全工程车站到发线有效长度不小于33格，站台长度不小于31格。站台、到发线有效长度需为奇数。既有线路改扩建，规模和形式与原线路相同；新建部分可采用国铁标准。
四、投标人要求
- 涉及长大曲线施工的，需要先前曾有类似的长大曲线公路、铁路施工经验。
- 需要提前在现场勘察情况，并提交线路设计图。
- 投标责任人已开通DC邮电玩家信箱。
DC铁路2024年1月调图公告
本次调图主要针对新建成的篱桓线进行跨线列车的开行，此外还取消了一些客流不佳的线路。具体方案如下：
一、增开列车
- 增开Z11/2次 主城东-北桓，停靠：主城东、东篱、北桓。
- 增开Z101/2次 主城东-东篱，停靠：主城东、东篱，与Z11/2次套跑。
- 增开T25/8/9/7次 下北泽-北桓，停靠：下北泽、沙城、平阳、彩云村、僻湖、北湖、三界北、东关、洛南村、东篱、北宁、北桓。
二、变更列车
- 原T121/4/2/3次 洞庭-东篱，改号T41/4/2/3次并延长至北桓，增停：北宁、惠州、北桓。
- Z33/4次 主城南-终南山 停运。
- T7/8次 主城南-下北泽 停运。
目前以上所有变更信息均在游戏内系统更新，请注意车站大屏和/dcrh命令。具体开行情况请以车站大屏和具体公告为准。
新的一年，向远东大陆进发！——2024年元旦活动圆满结束
随着元旦钟声的敲响，DC大陆迎来了2024年的第一缕曙光。这个充满希望和憧憬的时刻，DC大陆的玩家们齐聚一堂，共同见证了两项重要的交通工程的竣工和通车。这些工程的竣工不仅标志着DC大陆交通基础设施的提升，更象征着玩家们共同奋斗的成果。在这个特殊时刻，DC大陆的元旦活动拉开序幕，其中的京桓路通车纪念公路拉力赛和篱桓线通车纪念首发仪式更是成为了DC大陆欢庆新年的亮丽篇章。
京桓路通车纪念公路拉力赛
在本年度的元旦活动中，京桓路通车纪念公路拉力赛率先进行。
京桓路全长6000米，起点位于主城东站附近，途径枫海、洛圣都、竹韵、北宁，最终抵达东部的北桓城区。由于路线跨越较长，途经地形崎岖，建设难度极大，因此京桓路项目采取三阶段建设的方式。首期工程是旨在满足数年前枫海新区的发展需求的京枫路；二期工程是将北桓与全服交通网络相连接的宁桓路；最后一期即是于2024年元旦通车的北宁至枫海的联络区间。
虽然各施工单位都严格遵循“尊重地形、科学筑路”的原则，但由于一些地形过于崎岖，因此全线共建设有多达12座桥梁。其中，不乏一些宏图大展、独具匠心的大桥。
为了纪念这一集体智慧和团结合作的成果，DC体育联合会特别在2024年元旦组织了京桓路通车纪念公路拉力赛。本次纪念比赛共有12名玩家参加，最终HeiCheng123以6分43秒的优秀成绩夺得金牌。而原本处于领先的BreakGraze仅以1秒之差屈居第二名。DreamCityToger则以7分整的成绩获得了铜牌。
篱桓线通车纪念首发仪式
京桓路通车纪念公路拉力赛结束后，由国铁主办的篱桓线通车纪念首发仪式随之进行。
篱桓线是连接了东篱和北桓的铁路，途中经过北宁、纽芬兰等地区。北桓、星雪作为远东大陆新兴地区，由于较其他玩家建成区远、缺乏基本交通设施等因素，地区发展长期受到限制。为助力东北发展，便利玩家交流，篱桓线计划便应运而生。值得强调的是，篱桓线是全服首个通过正式招标进行建设的大型项目。大交通工程队在招标公告发布2天后便制作完成了设计图，不久后全线开始施工。最终，篱桓线于2024年1月1日全线竣工投入使用。
最终，共有13名玩家参与了这一令人激动的篱桓线通车纪念首发仪式。在首发仪式上，服主kunjinkao_xs向每位参与者免费发放了纪念车票。在纪念车票上，票价一栏被标注为20.24 DC币，寓意着新年快乐。
此外，为了纪念篱桓线这一重要工程的竣工，铁路部门还在北桓站和东篱站特别限量发售了篱桓线通车纪念10次通票，售价为202.4 DC币。该通票不仅是可多次乘坐篱桓线列车的凭证，更是一份珍贵的纪念品。由于纪念通票数量有限，发售一开始便引起了热烈的抢购潮，场面一度热闹非凡。这一抢购热潮充分展现了玩家们对DC大陆交通建设的热切期待和对篱桓线这一重要工程的高度认可。
在首发列车行驶在篱桓线上的震撼场面中，我们见证了DC大陆的交通网日益完善，玩家之间的互联互通更加便捷。京桓路通车纪念公路拉力赛和篱桓线通车纪念首发仪式不仅展示了玩家们的团结合作和智慧，也见证了DC大陆不断迈向新的发展阶段。
在这个充满欢乐和希望的元旦时刻，让我们共同期待DC大陆更加繁荣昌盛。祝愿篱桓线和京桓路成为连接各地的友谊纽带，让玩家们在这个美好的大陆上畅行无阻。衷心祝愿大家新年快乐，阖家幸福，游戏愉快！
DC铁路新建东篱至北桓铁路路基土建工程招标公告
一、项目简介
北桓、星雪是东北部新兴地区，但因其较其他玩家建成区较远、缺乏基本交通设施等因素，不利于地区长期发展。为助力东北发展，便利玩家交流，DC铁路计划建设东篱至北桓铁路，现将其路基土建工程向生存界玩家招标。
二、项目基本情况
项目名称：DC铁路新建东篱至北桓铁路路基土建工程
建设规模：新建东篱至北桓铁路，自太篱线东篱站（不含）东咽喉引出，经东篱北部、北宁地区、东北部雨林、北桓地区，预留北桓地区以东延伸条件，线路正线长约4380格。全线设东篱、东篱北、北宁、北宁东、北桓5座车站，于北宁东~北桓间设2座会让站。东篱至北宁站为复线，北宁站（不含）至北桓站为单线。
招标范围：所涉区间的路基（含桥梁）、铁轨、车站到发线和站台，以及宁桓路跨海公铁两用桥（公路部分桥面已建成）。
计划工期：最晚至2024年1月1日
计划预算：2万5千DC币
三、标段情况
第1标段：东篱至北宁东区间
经由东篱站东咽喉向北90度，在(2613, 423)附近山体中设东篱北站，在(2836,27)附近地面设北宁站，在(2836,27)附近地面设北宁东站。
东篱至北宁站东咽喉正线为复线，设计速度200；北宁东站开始正线为单线，设计速度180。
东篱北站规模为2台4线，高站台，宽度为5格；北宁站规模为2台4线，高站台，宽度为5格；北宁东站规模为1台2线，低站台，宽度为3格。单一站台优先设置在靠近路的一侧。
第2标段：宁桓路跨海公铁两用桥（不含公路桥面）
自北宁东站起，经宁桓路跨海公铁两用桥至纽芬兰站（不含，暂定名，会让站）
在宁桓路跨海公铁两用桥既有公路桥面下第5格以外建设铁路部分桥面，要求预留复线位置，同时需要进行宁桓路跨海公铁两用桥的整体建设（可参考其他生存界既有桥梁）。
本标段全程设计速度180。
第3标段：纽芬兰至北桓区间（含向东预留）
自纽芬兰站起，线路逐渐转向北向，在(4446, -1011)附近地面设一会让站，至(2385, -1898)附近路边设北桓站。北桓站北咽喉向东90度修至河边作为延伸预留，只建设路基，不铺设轨道。
纽芬兰站规模为1台3线；途中会让站规模为1台2线；北桓站规模为2台4线。北桓站为高站台，宽度5格，此外均为3格宽低站台。单一站台优先设置在靠近路的一侧。
本标段全程设计速度180。
全工程车站到发线有效长度不小于33格，站台长度不小于31格。站台、到发线有效长度需为奇数。
四、投标人要求
- 涉及长大曲线施工的，需要先前曾有类似的长大曲线公路、铁路施工经验。
- 需要提前在现场勘察情况，并提交线路设计图。
五、联系方式
有建设意向的，请联系主群群主。
辽海K6路公交开通运营
据辽海第四巴士公司消息，辽海K6路公交一期于2023年7月20日晚正式开通！
据悉，该公交线路采用地面普通公交和地铁的并行模式进行运营。公交车采用12米电动级客车，可同时容纳5名乘客。
K6路公交往返于三桥下首末站与锦绣路，全程共设置1个地上车站和10个地铁式地下车站。其中还包含了特色站台2座。地下通道的装饰采用了来自原产于辽海辽西的“翠柏玉”，精美而端庄。
目前，K6路公交共停靠如下站点：三桥下首末站 （可换乘辽3路公交）、辽海国际机场站 （可换乘辽海地铁1号线）、北月山站、九山站、国铁秋叶原站 （可换乘国铁、辽海轻轨S1线）、锦绣路站。此外，辽海第四巴士公司还规划在未来延伸至高新园区站和秋北首末站（可换乘辽海轻轨S1线），进一步提升秋叶原和辽西之间的交通便捷度。
本文章原发布于BBS社区。
DC铁路5月调图公告
各位生存界玩家，
本次调图主要是优化高速线开行情况，根据热度对于聚落（地区）的列车开行情况进行重新平衡。具体调图方案如下：
一、增开列车
- 增开G261/4/2/3次 润林东-伊琳娜港，停靠：润林东、滴水原、僻湖北、北湖北、片平、主城东、东关、深黑、文明城、璃原、白榆东、伊琳娜港，润林东、白榆东段对开。
- 增开T51/4/2/3次 辽海-东篱，停靠：辽海、辽海西、稻妻、滴水原、僻湖、北湖、三界北、东关、洛南村、东篱；
二、变更列车
- G107/8次 主城东-荃角西 变更车号为G17/8次，执行350速度级，取消停靠东关站；
- G201/2、G203/4次 主城东-辽海，停站变更为：主城东、北湖北、僻湖北、滴水原、稻妻、秋叶原、辽海，执行350速度级；
- G221/2次 主城东-伊琳娜港 停运；
- G223/4次 主城东-白榆东 停运；
- G611/4/2/3次 南柯-东篱西 变更时刻，执行300速度级；
- G771/2次 白榆东-伊琳娜港 变更时刻；
- D151/4/2/3次 辽海-东篱 停运；
- D185/8/6/7次 平阳-白榆东 双向增停淀川；
- 原Z165/8/6/7次 辽海-白榆 降级为T65/8/6/7次，停站变更为：辽海、辽海西、稻妻、润林东、滴水原、北山、僻湖、北湖、三界北、矢口京西、龙岗、破晓、双河、白榆；
- T7/8次 主城南-下北泽 停运；
- T71/4/2/3次 白榆-房山 停运；
- K31次 主城东-润林东 在北湖站停靠时间增加12分待避T66/7次（白榆~辽海），减少在三界北站待避时间至18分。
三、线路情况变更
双河~全红区间，全红~荃角西区间正线提速至250。受此影响，D181/4/2/3次（东篱西-荃角西）、D165/8/6/7次（荃角西-辽海）、G17/8次（主城东-荃角西）在区间历时缩短，变更时刻。南柯北~荃角西运行时间缩短约27分。
目前以上所有变更信息均在游戏内系统更新，请注意车站大屏和/dcrh命令。具体开行情况请以车站大屏和具体公告为准。
另外，DC铁路上线了代用票，欢迎前往各车站、代售点购买。
文白高铁璃原火车站投入运营
璃原火车站位于白榆璃原，在文白高速铁路开通以来一直是没有站台的“半预留”客运站，列车只能在此技术停车。据了解，璃原火车站最初计划为地方建设，于是早早地就录入了客运数据并且有列车停靠，但由于乘降设施迟迟未能建成导致本站并不是真正意义上的客运站。
在昨日，DC铁建承担了璃原火车站的整体施工和配套建设工作，璃原火车站已于昨日晚间正式开放运营。下图为G261次列车（润林东-伊琳娜港）停靠璃原火车站。
璃原火车站位于白榆科技大学北侧，此外附近有部分工厂、白榆边境免税商店，还靠近东沙、西南克克公司。璃原火车站的开通将利于外界到达白榆东北部地区。
璃原火车站主要设计为承担城际中短途高速列车，目前日开行2对列车。经本站可直接前往白榆东、伊琳娜港、荃角、文明城、东篱、主城、南科大、滴水原等地，也可以方便的前往白榆东站换乘南柯、沙城方向的列车。欢迎使用/dcrh打开DC铁路通查看列车信息。
关于下调DC铁路客车基础运价的通知
各位生存界玩家，
为了继续优化DC铁路客车基础运价，进一步体现不同等级列车差异化原则，现对旅客列车基础运价进行以下调整：
| 等级 | 调整后单价/格 | 调整前单价/格 |
| G | 0.01 | 0.01 |
| D | 0.007 | 0.008 |
| Z | 0.0052 | 0.0065 |
| T | 0.004 | 0.0055 |
| K | 0.0025 | 0.004 |
为了直观的看出变化情况，以主城到滴水原的原价为例：
| 等级 | 调整后票价 | 调整前票价 | 历时 | 计价里程 |
| G | 29.6 | 29.6 | 3:03 | 3005 |
| D | 24.33 | 27.81 | 5:05 | 3560 |
| D | 21.52 | 24.59 | 4:44 | 3128 |
| Z | 15.99 | 19.98 | – | 3128 |
| T | 12.3 | 16.91 | – | 3128 |
| K | 7.69 | 12.3 | – | 3128 |
备注：
1.前2种为主城东站~滴水原站，后4钟为主城南站~滴水原站。目前实际仅开行前三种情况列车。
2.高速计价里程按G202次计算，普速计价里程主城东和主城南为起点分别以D151/4次和D7次计算。
3.此处未计算列车折扣，如实际上主城东到辽海的D151/4次执行85折优惠，调整后票价应为41.78DC币。
